Con un vehículo eléctrico cuyo chasis fue fabricado en bambú, estudiantes de Ingeniería Mecánica de la Universidad de los Andes obtuvieron el tercer lugar en la Competencia Nacional de Vehículos de Tracción Eléctrica (CNVTE) 2026.
Del 3 al 6 de noviembre, el Autódromo XRP, en Tocancipá, reunió a equipos universitarios de todo el país para poner a prueba sus vehículos eléctricos. En esta edición, Uniandes participó con Senekart, una propuesta que integró diseño, experimentación y manufactura a partir de un material poco convencional: el bambú.
El proyecto surgió de la iniciativa de explorar alternativas para la construcción de chasis. Para ello, el equipo realizó pruebas de tensión, compresión y torsión, además de simulaciones estructurales que permitieron evaluar la resistencia del material y diseñar las uniones con fibra de carbono y resina epóxica. A partir de estos estudios, los estudiantes asumieron la construcción del vehículo, desde la manufactura del chasis y el carenado hasta el montaje de los sistemas de dirección, frenado y eléctricos.
Durante la competencia, Senekart obtuvo el segundo lugar en la prueba de eficiencia energética, que consistía en recorrer aproximadamente 14 kilómetros en un máximo de 35 minutos, consumiendo la menor cantidad de energía posible. Gracias a su desempeño en las diferentes pruebas, el equipo alcanzó el tercer lugar de la clasificación general.
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Detrás de Senekart estuvo un equipo de estudiantes integrado por Juan David Beltrán, líder del proyecto; Isabel Muñoz y Samuel Ramírez, pilotos; Juan Eduardo Chaparro, Aldir Sebastián Santiago y Laura Isabella Ruiz. A ellos se sumaron Diego Rojas y Santiago León, asistentes graduados del equipo de Electrónica. El proyecto contó con el liderazgo de los profesores Daniel Serrano y Luis Mario Mateus, y el acompañamiento de los técnicos José Nieto y Jorge Reyes, quienes contribuyeron al desarrollo del vehículo.
Senekart es una muestra de cómo la ingeniería mecánica, la creatividad y el trabajo en equipo permiten transformar ideas en soluciones reales, llevando el conocimiento del aula a nuevos desafíos de diseño y movilidad eléctrica.
